时间：2026-06-20 16:04 189人阅读
当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。...[详细]
时间：2026-06-20 16:02 713人阅读
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。...[详细]
时间：2026-06-20 15:52 2769人阅读
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。...[详细]
时间：2026-06-20 15:36 2299人阅读
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。...[详细]
时间：2026-06-20 15:36 2257人阅读
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。...[详细]
时间：2026-06-20 15:15 634人阅读
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...[详细]
时间：2026-06-20 15:13 1950人阅读
新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化...[详细]
时间：2026-06-20 15:10 798人阅读
展位即地盘，布局即格局。...[详细]
时间：2026-06-20 15:09 2692人阅读
△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...[详细]
时间：2026-06-20 14:59 2504人阅读
从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌，从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术，所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内，观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。...[详细]
时间：2026-06-20 14:55 152人阅读
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。...[详细]
时间：2026-06-20 14:53 425人阅读
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。...[详细]
时间：2026-06-20 14:51 2850人阅读
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。...[详细]
时间：2026-06-20 14:30 2261人阅读
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。...[详细]
时间：2026-06-20 14:26 58人阅读
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。...[详细]
时间：2026-06-20 14:22 2557人阅读
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。...[详细]
时间：2026-06-20 14:18 536人阅读
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。...[详细]
时间：2026-06-20 14:13 775人阅读
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。...[详细]
时间：2026-06-20 13:46 439人阅读
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。...[详细]
时间：2026-06-20 13:45 1658人阅读
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。...[详细]