时间:2026-06-30 01:42 601人阅读
W3馆是华为的技术总坛,华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置,阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。...[详细]
时间:2026-06-30 01:41 1189人阅读
没有任何一份行业报告,能比这张静态的地图更直白地暴露:谁在登顶,谁在退守,谁即将被淘汰。...[详细]
时间:2026-06-30 01:24 1540人阅读
而华为在W3馆展示的不是单一的零部件,而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件,从数字能源到车联网服务。...[详细]
时间:2026-06-30 01:23 1372人阅读
△霍尔木兹海峡(资料图)当地时间4月23日,伊朗议会副议长称,首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...[详细]
时间:2026-06-30 00:59 630人阅读
当我们站在这张巨大的地图前,看到的不仅是一个个展台,更是一个时代的落幕,和另一个时代的开启。...[详细]
时间:2026-06-30 00:44 2508人阅读
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应,对应着大众入股小鹏的技术合作。...[详细]
时间:2026-06-30 00:42 1505人阅读
依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。...[详细]
时间:2026-06-30 00:32 1213人阅读
从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌,从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术,所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内,观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。...[详细]
时间:2026-06-30 00:27 2841人阅读
这个位置在往届车展,从来都是留给最顶级的豪华品牌。...[详细]
时间:2026-06-30 00:23 2973人阅读
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。...[详细]
时间:2026-06-30 00:22 538人阅读
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面,是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线,用垂直整合实现大一统。...[详细]
时间:2026-06-30 00:14 1202人阅读
它标志着汽车行业的竞争,已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。...[详细]
时间:2026-06-29 23:53 1475人阅读
博世与华为的位置之争,是两个时代供应链霸主的交接班仪式。...[详细]
时间:2026-06-29 23:48 2690人阅读
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星,捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌,本届车展全部缺席。...[详细]
时间:2026-06-29 23:48 1748人阅读
首都A4馆是家庭科技中心,理想、小米、智己扎堆,主打智能化与家庭用车体验。...[详细]
时间:2026-06-29 23:44 2888人阅读
统治了燃油车时代汽车心脏的博世,如今在A2馆的边角位置,展位面积不足华为的1/5。...[详细]
时间:2026-06-29 23:37 316人阅读
华为要做汽车界的安卓,不造车,但为所有车企提供智能汽车解决方案。...[详细]
时间:2026-06-29 23:29 2514人阅读
未来的汽车市场,不会再有单打独斗的赢家,只有生态与生态之间的对决。...[详细]
时间:2026-06-29 23:19 850人阅读
华为系:目前最大的江湖联盟,包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌,横跨5个展馆。...[详细]
时间:2026-06-29 23:18 534人阅读
那些没有来得及站队的品牌,已经从展位图上消失了。...[详细]